Tesla ziet verkoop in Europa fors dalen door concurrentie en controverse

De verkoopcijfers van Tesla in Europa laten een zorgwekkende daling zien. In januari 2025 daalde het aantal geregistreerde Tesla’s in diverse Europese landen met gemiddeld 48% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Terwijl concurrenten hun aanbod uitbreiden, kampt Tesla met een verouderd modelgamma en politieke controverse rond CEO Elon Musk.

Fors lagere verkoopcijfers in Europa

In België werden in januari 1.008 Tesla’s geregistreerd, een daling van 44,8% ten opzichte van vorig jaar. In Duitsland, waar Tesla’s enige Europese productievestiging staat, daalde de verkoop met 59,5%. Frankrijk zag een nog grotere terugval van 63,4%, terwijl Nederland een daling van 42,5% registreerde. Ook Noorwegen (-40,2%), Spanje (-75,4%), Zweden (-46,0%) en het Verenigd Koninkrijk (-18,2%) lieten scherpe dalingen zien.

Deze afname in registraties staat in schril contrast met de relatief stabiele verkoop van elektrische voertuigen in het algemeen. In markten zoals Noorwegen en Nederland, waar EV’s een groot deel van de nieuwverkopen uitmaken, blijven andere merken groeien, terwijl Tesla marktaandeel verliest.

Concurrentie en verouderd modelaanbod

Een van de oorzaken van de teruglopende verkopen is het gebrek aan nieuwe modellen. Sinds de introductie van het Model Y in 2020 heeft Tesla in Europa geen compleet nieuwe auto op de markt gebracht. De enige recente update betreft een facelift van het Model 3 in 2023. Ondertussen hebben concurrenten zoals Volkswagen, BMW en Chinese merken als BYD en Nio hun aanbod ververst en uitgebreid, vaak met scherpere prijzen.

Bovendien wachten veel potentiële klanten op de vernieuwde Model Y, die pas vanaf maart 2025 geleverd zal worden. Daarnaast heeft Tesla aangekondigd dat er een nieuw, goedkoper model onder de 25.000 euro komt, maar dat laat nog op zich wachten. Dit zorgt ervoor dat veel kopers hun aankoopbeslissing uitstellen.

Afbouw van subsidies en fiscale voordelen

Naast modelvernieuwing speelt ook de afbouw van subsidies een rol in de dalende verkoop. In Duitsland werd de subsidie voor elektrische voertuigen begin 2024 abrupt stopgezet, wat een stevige klap voor de markt betekende. In Nederland verdwijnen EV-subsidies in 2025 en moeten elektrische rijders bovendien wegenbelasting gaan betalen. Vlaanderen trok de beloofde premie van 5.000 euro eind 2024 onverwachts in. Dergelijke beleidswijzigingen maken EV’s minder aantrekkelijk voor consumenten.

De impact van Musk’s politieke standpunten

Naast commerciële en financiële factoren lijkt ook de persoonlijke reputatie van CEO Elon Musk een negatieve rol te spelen. Zijn openlijke steun voor radicaal-rechtse partijen zoals AfD in Duitsland en Meloni in Italië, evenals zijn sympathie voor Donald Trump, hebben hem in veel Europese landen kritiek opgeleverd. Dit heeft een effect op het merkimago van Tesla, met name onder progressieve kopers die voorheen loyaal waren aan het merk.

In het Verenigd Koninkrijk geeft 59% van de potentiële EV-kopers aan dat Musk’s politieke opvattingen hen ervan weerhouden een Tesla te kopen. In Zweden daalde het aantal consumenten met een positief beeld van Tesla naar 11%, terwijl het negatieve sentiment steeg van 47% naar 63%.

Een treffend voorbeeld van de impact is de populariteit van stickers met de tekst: “Ik heb deze wagen gekocht voor Elon gek werd” – een knipoog naar de onvrede onder Tesla-eigenaren. In Duitsland zijn er inmiddels duizenden van verkocht.

Vooruitzichten voor Tesla

Ondanks deze uitdagingen blijft Tesla’s beurswaarde opmerkelijk stabiel en blijft het merk wereldwijd de best verkochte EV-fabrikant. In thuismarkt Californië daalde de verkoop echter ook met 11,6%, terwijl de totale verkoop van elektrische auto’s in de staat juist steeg.

Het is nog te vroeg om definitieve conclusies te trekken, maar als de verkoopdaling in Europa aanhoudt, zal Tesla een ingrijpende strategische aanpassing moeten maken om zijn marktaandeel te behouden. Het succes van het vernieuwde Model Y en het aangekondigde budgetmodel zullen cruciaal zijn voor de toekomst van het merk in Europa.